Есть такое украинское слово – "підсумки", что означает "итоги". Это – очень точное и емкое слово! Потому что в Украине в любом деле важна сумма, которая была уплачена за итоги. Если сумма была достойная – итоги тоже будут достойные. И с так называемой "революцией достоинства" сумма в пять миллиардов долларов, которую США потратили на свержение власти в Украине обеспечила достойные итоги. Правда, с достоинством это не связано, разве что с достоинством купюр…
Все. Точка. Больше нет ни сил, ни веры, ни смысла что-то делать в ЭТОЙ стране. Стране, которая так и не стала для меня Родиной. Потому что моей Родиной был и остается Союз Советских Социалистических республик. СССР. Сверхдержава. Государство, которым можно было гордится, государство, которое защищало своих граждан. И мы гордились. И верили в свою страну. А разве можно сегодня гордится Украиной? Чем гордится? Самым низким уровнем жизни ее населения? Которое живет хуже аборигенов самых бедных стран Африки? Самым высоким в мире уровнем коррумпированности государственных чиновников? Разрушенной экономикой? Идиотскими законами, принимаемыми идиотским правительством?
Недавно, во время участия в мероприятиях, приуроченных ко Дню памяти жертв политических репрессий, в национальном историко-мемориальном заповеднике "Быковнянские могилы" в Киеве, президент Украины Петр Порошенко заявил, что процесс "декоммунизации" на Украине должен быть завершён, это вопрос национальной безопасности:
"Мы должны завершить декоммунизацию, потому что это вопрос национальной безопасности", – заявил Порошенко.
Если быть последовательным, то в первую очередь нужно декоммунизировать ВСЮ Украину, то есть – уничтожить это государство, которое стало государством только в составе Советского Союза и благодаря коммунистической партии. Потому что до начала ХХ века большая часть территории современной Украины была просто регионом Российской империи. Частью России в 1917 году оставалась даже пресловутая УНР. И лишь в 1918 году она была объявлена виртуальным государством фактически без территории, так как власти УНР сначала сбежали из Киева, а затем были марионетками под германской властью. Как, впрочем, и сменивший их гетман Скоропадский. А сбежавшее правительство УНР потом долгое время размещалось в Лондоне, когда от УНР не было уже ни слуху, ни духу.
Так что первым в истории независимым "украинским государством" на практике стала УССР в составе СССР. И если быть последовательным, то нужно в первую очередь не города и улицы переименовывать, а всю страну декоммунизировать – разрушить заводы, которые построили при коммунистах, а так же школы, дороги, аэропорты и вокзалы, шахты и рудники, а так же все те дома, выстроенные в Украинской СОВЕТСКОЙ социалистической республике. Украинские "свидомые" патриоты ведь привыкли жить на майданах в палатках – вот как раз есть такая возможность.
Стройте СВОЕ государство!
Но, конечно, понятно, что декоммунизация – это просто ловкий прием демагогов, которые совершают отвлекающий маневр и направляют тупую энергию толпы зомбированного скота на разрушение не преступной власти мошенников и воров, убийц и насильников, а на якобы наследие прошлого "преступного" режима. А оболваненные идиоты либо не знают – по малолетству – что "преступная" власть дала их родителям квартиры, работу, образование, социальные гарантии – либо не хотят помнить того счастливого времени, когда они жили в достатке и с уверенностью в завтрашнем дне.
Но вот есть еще один, очень наглядный пример того, как было ТОГДА и как – СЕЙЧАС. И почему "декоммунизация" такая избирательная.
Украинская "Мрия" оказалось вовсе не украинской
Совсем недавно в украинских СМИ разыгралась целая истерика по поводу того, что украинский транспортный самолет Ан-225 "Мрия", совершив первый перелет из Чехии в Австралию, успешно приземлился в аэропорту города Перт.
Рассказывали об этом рейсе и в зарубежных изданиях.
"Это был первый коммерческий рейс украинского самолета. В Австралию Ан-225 привез электрогенератор весом 130 тонн", – отмечается в материале австралийского издания The Age.
"Ан-225 "Мрия", разработанный киевским конструкторским бюро имени О. К. Антонова, на сегодняшний день является крупнейшим и самым мощным транспортным самолетом в мире", – повторяют украинские журналисты.
Однако давайте будем последовательны – какое отношение имеет Украина к этому самолету?
Ан-225 "Мрия" – действительно уникальный транспортный реактивный самолет, построенный на Киевском механическом заводе. На его счету 240 рекордов, многие из которых занесены в Книгу рекордов Гиннесса. Каждый рейс самого большого самолета в мире сопровождается пристальным вниманием общественности, принося новые достижения в копилку его рекордов. Но создавали этот самолет не в Украине, а в… Советском Союзе.
Да-да, даже украинские СМИ признают, что Ан-225 "Мрия" был создан конструкторским бюро "Антонов" в 1985-1988 годах. То есть, тогда, когда не было Украины, но была Украинская советская социалистическая республика в составе СССР. А раз самолет-гигант был произведен в годы, когда страна находилась под гнетом "российско-коммунистических оккупантов", то он должен быть "декоммунизирован". Потому что, по словам президента Порошенко, это вопрос национальной безопасности!
Кроме всего прочего, "Мрия" не только была построена российско-коммунистическими оккупантами, но и не является чисто национальным "украинским" изделием. Сразу после завершения строительства новый самолет стал рекордсменом – вторым на счету киевского авиазавода после Ан-124 "Руслан". От последнего он унаследовал значительную часть узлов и конструкторских решений. Единственный на сегодняшний момент Ан-255 собирали на Киевском механическом заводе из деталей, произведенных в том числе и на предприятиях Москвы, Воронежа, Горького, Ташкента и так далее. То есть, в Киеве он был просто собран, а строил этот чудо-самолет весь огромный Советский Союз.
Но и это еще не все.
Декоммунизация должна распространятся и на Конструкторское бюро, а, точнее, на государственное предприятие "Антонов".Какизвестно, 31 мая 1946 г. Постановлением ЦК ВКП(б) и Совета Министров СССР утверждено решение коллегии МАП о создании Опытного Конструкторского Бюро (ОКБ−153) на Новосибирском авиационном заводе и о назначении Антонова Олега Константиновича Главным конструктором. В 1952 году ОКБ было переведено в Киев и получило обозначение ОКБ-473. В январе 1965 года ОКБ было переименовано в Государственный Союзный опытный завод №573. В 1984 году после смерти генерального конструктора О.К.Антонова заводу было присвоено его имя.
Мало того – предприятие было награждено орденами Ленина (1966) и Трудового Красного Знамени (1975). И этот факт должен послужить поводом для незамедлительной "декоммунизации". Если уж мемориальные таблички во зданий срывают, то тут уж сам Порошенко велел срочно это предприятие пустить на металлолом.
Кстати, о металлоломе.
Чтобы показать на примере того же ГП "Антонов", как после развала СССР "незалэжна" Украина распорядилась даже с тем богатством, которое оказалось в загребущих руках сельских хуторян, которые даже не понимали, как управлять такой страной, можно до сих пор наблюдать на задворках этого предприятия остатки… второго Ан-225 "Мрия", который так и не был достроен и теперь просто ржавеет в Киеве.
Ну, иногда его закатывают в ангар…
Одним словом, вместо того, чтобы гордится вражеской коммунистической техникой, срочно нужно укреплять национальную безопасность независимой Украины. Правда, господин Порошенко?
Есть такое украинское слово – "підсумки", что означает "итоги". Это – очень точное и емкое слово! Потому что в Украине в любом деле важна сумма, которая была уплачена за итоги. Если сумма была достойная – итоги тоже будут достойные. И с так называемой "революцией достоинства" сумма в пять миллиардов долларов, которую США потратили на свержение власти в Украине обеспечила достойные итоги. Правда, с достоинством это не связано, разве что с достоинством купюр…
