В Крыму вновь запустили морской рейс "Севастополь-Ялта", забытый Украиной

Скоростная "Комета 120М" нового поколения, сделанная волжскими корабелами Рыбинска, наконец-то начинает рейсы Севастополь-Ялта. Первым пассажиром стал премьер-министр России Медведев, который третьи сутки находится на полуострове.

Капитан судна на подводных крыльях Илларион Мироненко попросил Медведева по старой традиции ударом в морской колокол-рынду дать старт регулярному сообщению крымских "Комет". Шампанское о борт уже били на Волге. 

"Я с удовольствием", – охотно согласился премьер и отправился в 45-минутное путешествие до Херсонесского маяка.

Идти отсюда до Ялты два часа. 

"Надеюсь, эта "Комета" войдёт в серию и станет удобным средством передвижения по большому количеству маршрутов для жителей Крыма и всех остальных, на совершенно новом техническом уровне, и станет заменой для проекта, который существовал в советский период", – сказал Медведев, делясь впечатлениями от собственного вояжа.

При СССР у черноморских берегов действительно ходило множество "Ракет" и "Комет". В украинские времена их частью пустили на металлолом, остальные продали в Грецию, где они до сих пор вполне успешно бегают между островами Эгейского и Мраморного морей.

Серийное производство новых судов на подводных крыльях планирует концерн "Калашников". Современный дизайн, мощные и экономичные двигатели, средства связи и навигации, система снижения бортовой качки. Салоны, оборудованные климат-контролем и креслами авиационного типа, вмещают 120 пассажиров: 22 человека в бизнес–классе и 98 – в "экономе". Скорость 35 узлов, то есть до 65 км/ч.

Сегодня и.о. исполнительного директора концерна Владимир Дмитриев подписал соглашение об использовании портовых мощностей Севастополя. Если конкретней, "Калашников" забирает гигантскую судостроительную площадку в Камышовой бухте. И очень похоже, "Кометы" станут всего лишь побочным "товаром народного предназначения" оборонного комплекса.

"Кроме них, будем строить большое число судов военной направленности", – поделился планами директор Дмитриев.

Ну а пока севастопольцы бурно обсуждают перспективы ялтинских путешествий. Многие уже купили билеты и собираются прокатиться в курортную столицу Крыма. Другие ноют по поводу стоимости этой морской прогулки, не сравнимой с советским прошлым, когда морской транспорт дотировался и обходился пассажирам в копейки.

Есть и другие спорные моменты. Для сравнения, автобус Севастополь-Ялта идет 1 час 40 мин., билет всего 200 рэ. А вот уточненный морской прайс: "Скоростное судно "Комета" начнет регулярные рейсы с 1 августа. Время в пути – два часа. Стоимость проезда в салоне стандарт составит 500 рублей, в салоне бизнес-класса 1000 рублей. Также есть "семейный" билет стоимостью 1000 рублей – для двоих взрослых и троих детей в возрасте до 14 лет. Детский билет для детей в возрасте от 2 до 7 лет стоит 200 рублей".

Уже понятно, что прогноз Медведева на "удобное средство передвижения по большому количеству маршрутов для жителей Крыма" не сбудется. Тысяча рублей туда-обратно – цена для повседневных поездок явно не конкурентная.

Однако как туристическая фишка Южнобережья "Кометы" могут быть вполне востребованы. Жизнь покажет – например, единственный российский круизный лайнер "Князь Владимир" вполне успешно ходил по маршруту Сочи-Крым. Однако нынешним летом был внезапно поставлен на прикол, якобы, из-за технических неисправностей.

Илья Сергеев, "Антифашист"