Затопить или засыпать?

Майданные власти задумались о судьбе днепропетровского метрополитена

Порой даже думаю, хорошо, что мой отец, Дзыговбродский Александр Юрьевич, всего этого не видит. Он бы матерился заливисто, долго и затейливо. Мало того, что презирал бандеровцев и западенцев всегда, как и его отец, воевавший на Западной Украине против бандитов-националистов.

 

Так к тому же власть, которая пришла на плечах этих туземцев, рушит дело, которому мой отец посвятил 12 лет жизни. А мой отец был одним из руководителей Днепропетровского метрополитена. Делал рационализаторские предложения. Любил метрополитен, его особую атмосферу. Предлагал довести станции до Тополя, а с Победы пустить до крайней станции движущуюся пешеходную дорожку.

 

Удивительно поспешно принимаются решения. Вначале I заместитель мэра Днепропетровска Дмитрий Погребов твёрдо заявил, что строительство метрополитена будет продолжено. Но как только в мэрии увидели, сколько это стоит, то решили не достраивать, а что-нибудь с метро сделать.

Хоть что-нибудь. Первое, что в голову придёт.

Их не сильно беспокоит, сколько тысяч людей останутся без работы в это непростое время.

 

Но так как они вопиющие дилетанты – а это признак всей новой украинской власти – они не понимают, что фарш нельзя провернуть назад. И если не поддерживать метрополитен в рабочем состоянии, то проблемы начнутся у тех, кто наверху.

Боря Филатов, вечный мальчик и дилетант, вообще сделал заявление, что метро Днепропетровску не нужно. Убрать метро! Наверное, Боря Филатов решил, что его можно по росчерку пера перенести в другое измерение. Потому что иначе…

 

Если за метро не следить, то там скапливаются грунтовые воды. Всего лишь две недели отключённых насосов – и метро превратится в заполненный доверху водой клуб для любителей дайвинга. А кое-где ещё стоят морозильные установки, чтобы стенки "не потекли".

 

Интересно, Боря Филатов и прочая власть Днепропетровска хоть раз спускались в метрополитен? Нет, не на станции. А в туннели. Они вообще представляют протяжённость помещений, туннелей, коридоров метро, сколько там колодцев.

 

Даже декан архитектурного факультета Приднепровской академии строительства и архитектуры, профессор Александр Челноков немного забеспокоился:

"Прекращение строительства и заполнение шахт водой может иметь трудно прогнозируемые последствия для города. Центральная часть города продолжает пойму Днепра, в ней очень высокий уровень грунтовых вод, которые круглосуточно откачивают мощные насосы. Прекращение откачки и затопление шахт может иметь глобальные последствия для города".

 

Ну, не то, чтобы совсем глобальные. Но центральная часть города в какой-то момент резко станет на парочку десятков метров ниже. Какие здания устоят – такие устоят. Какие нет – так новые построим, правда?

Главное, ведь от метро избавиться?

 

Чтобы достроить метро, нужно около 2,5 (двух с половиной) миллиардов гривен. И это кроме тех 5 миллиардов, что пообещало правительство.

Вы дороги в Днепропетровске видели? Фасады зданий в центре? Да у городской власти хватает денег только на наклейки с годовщиной шинкования небосотни. Больше ни на что. Даже синяя и жёлтая краска везде слезать начала – а патриоты не перекрашивают. Нехорошо. Непатриотично.

Хотя если центр города обвалится, то кто об этом будет вспоминать?

Засыпать метро песком попросту невозможно. Его быстро вымоют грунтовые воды. Заливать бетоном? В добрый путь – только это обойдётся в те же миллиарды гривен, которых нет.

 

Лучше уж сразу затопить, как предложил Борис Филатов. Чтобы не мучаться. Заодно можно снять фильм-катастрофу "Днепропетровск". И продать в США. Там такой жанр любят.

 

Дмитрий Дзыговбродский, "Комитет спасения Украины"