Уважаемые читатели.
Редакция сайта "Убойный отдел политики", или, сокращенно, "УБОП" благодарит вас за то, что вы нас читаете, что вы посещаете наш ресурс, а ваши посещения повышают значимость в поисковиках и рейтингах. Потому что мы ни копейки не вкладываем в развитие нашего ресурса, потому что, собственно, у нас и нет ни копейки. Как мы уже писали о себе, у нас нет хозяев, нет инвесторов...
В Одесской области наполненный зерном железнодорожный состав сошел с рельсов на Ильичевском зерновом терминале. Об этом сообщил директор по экономике и финансам "Укрзализныци" Андрей Рязанцев на своей странице в сети Facebook.
"Вчера на Ильичевском зерновом терминале произошла очень серьезная и одновременно знаковая авария. Жертв на этот раз нет, к счастью", – написал он, при этом обнародовав несколько фото с места аварии, на которых видны разрушенные локомотив и вагоны.
Фото: facebook.com/andrey.ryazantsev.311
Как уточняет топ-менеджер, на частном подъездном пути к терминалу некая частная структура сформировала грузовой поезд и с помощью маневрового локомотива пыталась переместить груз к месту назначения. На фото, выложенных Рязанцевым, видно, что тепловоз свалился с высоты нескольких метров, а некоторые вагоны перевернулись и серьезно повреждены.
Фото: facebook.com/andrey.ryazantsev.311
"Последствия напоминают кадры сюрреалистических фильмов. На фоне систематических разговоров о допуске "частной тяги" к инфраструктуре железной дороги падение с многометровой высоты локомотива вместе с гружеными зерном вагонами свидетельствует явно не в пользу нововведения", – отмечает он.
Рязанцев напомнил, что в Украине имеется около 2 тыс. маневровых локомотивов под управлением "Укрзализныци". В то же время в целом уровень учета и контроля использования безопасности движения, состояния и квалификации локомотивных бригад – на катастрофически низком уровне.
Фото: facebook.com/andrey.ryazantsev.311
В связи с этим Рязанцев подчеркивает: для получения "частной тяги" необходимо научиться управлять тем, что уже есть, – маневровой тягой.
"Безопасность движения – превыше всего; создание адекватной системы контроля над использованием и перемещением; построение адекватной системы контроля над используемой инфраструктурой; эффективный контроль над локомотивными бригадами в течение всего времени движения", – резюмирует он.
Ранее, в Тернопольской области два вагона пригородного поезда сошли с рельсов из-за того, что воры похитили материалы верхнего строения пути. Об этом сообщает пресс-служба "Укрзализныци". Происшествие случилось 27 марта в 15:20 на 20 км перегона Гусятин-Копычинцы в Тернопольской области. Сошли с рельсов два вагона пригородного дизель-поезда №6285 Гусятин-Чертков. По результатам экспертизы, причиной аварии стало вмешательство посторонних лиц в работу железной дороги.
От УБОП. Если перевести с чиновничьего на обычный язык, то "нерабы" и "патриоты Украины", чтобы "гиднисть" не помешала помереть от голода, разобрали железнодорожные пути и срезали рельсы, которые потом отвезли в скупку металлолома. Прямо как у Чехова. Только у Антона Павловича гайки селяне откручивали, а здесь не стали мелочиться. И поезд таки с рельс, которых нет, сошел. А, может, одесситы тоже пути разобрали?
|