Почему Украина напоминает дешевый презерватив?

"Х-файлы" выпуск тринадцатый

И снова о том, как Украину используют. Для тех, кто еще не понял механизма этого затянувшегося полового акта в извращенной форме, я решил не только написать статьи, но и рассказать, как это делается.

Всё началось, на самом деле, с российских контрсанкций – то есть с запрета на ввоз некоторых товарных групп из ЕС в Россию. На этом, разумеется, тут же начали зарабатывать сметливые перевозчики – оформляя европейские грузы как транзит в азию, но "теряя" их где-то после ввоза в РФ. Особенно в этом преуспели поляки.

И вот Россия вводит определенный порядок оформления транзитных грузов из ЕС. Никакого запрета, что вы – просто грузы надо ввозить через Белоруссию, и снабжать пломбами с ГЛОНАСС. А пломба с ГЛОНАСС – это такая неприятная штука, которая фиксирует реальный маршрут груза, и "потерять" его в России становится проблематично для перевозчика. В общем, бизнес-контрабас поляков накрылся.

Поляки, естественно и предсказуемо, стали этим недовольны – и притормозили оформление уже российских транзитных фур на своей границе, ведя переговоры об изменении даже не способа оформления транзита – он соответствует договорам, а всего лишь о квотах национальных перевозчиков. Россия предлагает 50/50 перевозок польскими и российскими фирмами, а поляки хотят пропорцию 70/30 в свою пользу.

Транзитные фуры – столь же предсказуемо – ломанулись через Украину. И вот тут в дело вступают те, кого разработчики многоходовки назначили в терпилы.Всё началось, на самом деле, с российских контрсанкций — то есть с запрета на ввоз некоторых товарных групп из ЕС в Россию. На этом, разумеется, тут же начали зарабатывать сметливые перевозчики – оформляя европейские грузы как транзит в азию, но "теряя" их где-то после ввоза в РФ. Особенно в этом преуспели поляки.

И вот Россия вводит определенный порядок оформления транзитных грузов из ЕС. Никакого запрета, что вы – просто грузы надо ввозить через Белоруссию, и снабжать пломбами с ГЛОНАСС. А пломба с ГЛОНАСС – это такая неприятная штука, которая фиксирует реальный маршрут груза, и "потерять" его в России становится проблематично для перевозчика. В общем, бизнес-контрабас поляков накрылся.

Поляки, естественно и предсказуемо, стали этим недовольны – и притормозили оформление уже российских транзитных фур на своей границе, ведя переговоры об изменении даже не способа оформления транзита – он соответствует договорам, а всего лишь о квотах национальных перевозчиков. Россия предлагает 50/50 перевозок польскими и российскими фирмами, а поляки хотят пропорцию 70/30 в свою пользу.

Транзитные фуры – столь же предсказуемо – ломанулись через Украину. И вот тут в дело вступают те, кого разработчики многоходовки назначили в терпилы.

Слушайте и делайте выводы, патриоты.